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世界最长重载铁路浩勒报吉至吉安铁路开通运营

发布时间:2019-11-10 12:05:34   作者:匿名    热度:793
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记者从中国铁路总公司了解到,9月28日,世界上运行时间最长的重载铁路——豪乐宝鸡至吉安铁路(以下简称豪吉铁路,前身为蒙巴萨至华中铁路)一次性建成并投入运营。中国铁路地图上增加了一条南北走向的主要能源运输走廊。

豪吉铁路全长1813.5公里,起点是内蒙古鄂尔多斯市豪乐宝鸡南站。它经过内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南和江西七个省,终点是京九铁路集安站。该线路为国家铁路一级电气化铁路,其中桃李庙南至平田段为双线铁路,其余为单线铁路,保留双线条件。开业之初,将开通77个车站,设计时速120公里,计划年运输能力超过2亿吨。

据中国铁路总公司相关负责人介绍,浩基铁路一次穿越长江,两次穿越黄河。从北到南,豪吉铁路先后穿越毛乌素沙漠、陕北黄土高原、吕梁山脉、中条山脉、秦岭山脉、江汉平原、洞庭湖平原和赣西丘陵。地质条件非常复杂。

中铁二十二局集团浩基铁路项目部常务副经理钟向华表示,重载铁路重量重、运量大、密度高,对铁路线路建设提出了更高的要求和标准。他说,普通铁路活载即动载的设计标准系数为1.0,克浩基铁路达到1.2。特别是中铁二十二局集团承担的豪吉铁路33段是全线的终点站。浩基铁路以吉安站为终点,与京九铁路相连。整个工程地质复杂,技术难度大。许多重大、难点工程直接影响豪吉-铁巷-赣州段乃至全线的施工进度。中铁二十四局集团公司第三十二标段江西新余市复杂地质隧道的施工突破也成为人们关注的热点。

据中铁三局集团有限公司相关负责人介绍,浩基铁路建设期间创新了119种施工方法,获得165项专利,获得60项科技奖励,建立了85个科研项目。世界上第一台大断面异形土压平衡盾构机的研发和三门峡黄河铁路公路桥、洞庭湖大桥多项桥梁技术的创新应用,展示了我国铁路建设自主创新的综合实力。

郝济铁路为什么选择吉安作为目的地?铁西医院跃进段总设计师孔德华表示,豪吉铁路从孟茜小城豪乐宝鸡延伸1813公里,跨越7个省到达红色革命圣地吉安,与京九铁路吉安站相连,实现豪吉铁路从赣南和赣中到煤炭消费区的短、直、畅通,具有新线短、工程和运营成本低等优点。它可以填补鄂、湘、赣三省交界处铁路网的空白,改善网络结构,缩短赣西与赣南、闽西南与粤东的铁路运输距离约200公里,加强赣西与粤闽沿海地区的铁路运输联系,大大促进革命老区吉安的经济发展。

浩基铁路同时完成了21个集疏运项目。投产后,可连接沿线多条集输煤线,实现铁水联运功能。

豪吉铁路采用智能综合调度、智能牵引供电、基础设施智能运营维护、北斗集成公共工程基础设施监控、智能脑平台、综合安全大数据等多项技术,标志着我国货运铁路综合智能关键技术的新突破。

此外,豪济铁路开创了铁路领域发展混合所有制经济的新模式。2012年,在前铁道部和地方政府的领导下,16家企业作为项目投资者,成立了中国最大的合资铁路公司。目前,股东人数已增至21人。公司成立后,通过现代企业制度建设和股份公司治理的实施,公司依法有序开展了豪吉铁路项目规划、资金筹集、施工组织、生产经营、资产维护和增值等各项任务,确保了工程建设的科学有序推进。

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